L'actualité de CAUB'ARC

Commentaires de l’ADPSO suite à la manifestation de Gujan Mestras du 31 / 03 / 2021

Suite à la manifestation organisée par les élus gujanais, l’Association de Défense des Prés Salés Ouest qui s’est largement investie depuis de nombreuses années pour faire rapidement draguer le port de la Teste de Buch tient à préciser certains points évoqués lors de cette réunion.   

Notre association est consciente de certains désagréments provoqués  par le transfert par camions étanches des vases maritimes provenant de l’actuel dragage testerin avec  quelques réveils nocturnes pour les riverains, des poussières avoisinantes, des odeurs qui restent à prouver et un projecteur qui semble déranger  la faune sauvage mais, on ne peut pas faire un procès au SMPBA qui a déployé tous les efforts nécessaires pour atténuer les nuisances car comme on le sait, dans ce genre de dossier, le risque zéro de nocivité n’existe pas .

Par contre, là ou l’ADPSO est en contradiction avec les organisateurs, ce sont les arguments avancés pour dénoncer la mise sur le site de La Mole des sédiments provenant du port testerin, on se laisserait à croire à un petit Tchernobyl  gujanais. Risque  de pollution, péril avec les produits chimiques, danger  pour les ostréiculteurs, menace de l’environnement, alerte pour la nappe phréatique pour ne citer que les principales causes dévastatrices que les habitants subissent depuis le 10 mars.

Dan ce dossier, il ne faut pas se tromper de cible, oui le port de La Teste de Buch doit être dragué après avoir attendu pendant presque 4 décennies alors que la plupart des ports du Bassin l’ont été à plusieurs reprises dont ceux de Gujan Mestras mais c’est vers le SIBA que l’on doit se tourner pour trouver un coupable, les sédiments maritimes ne sont-ils pas de sa compétence,  il a donc failli à sa tache en ne proposant pas à ce jour une solution pérenne mais heureusement cette lacune devrait être rapidement comblée avec la création d’un  projet de décantation vers la déchèterie gujanaise.

Mais ce qui est dérangeant, c’est plus sûrement dans ces raisonnements inappropriés que l’on doit les trouver, n’avons-nous pas là un triste constat d’amalgame  politico-environnemental  car tout le monde devine derrière ce charivari gujanais un combat entre élus de Gujan Mestras.

Claude Badet le 31 03 2021

La lettre de mars 2021 de l'Association des Plaisanciers du Bassin d'Arcachon (APBA) : lettre-apba-de-mars-2021.pdf (1.09 Mo)

Au sommaire:

• Le 470 d'apres la revue voile et voiliers
• Avis à nos amis ramasseurs de palourdes
• Histoire de la Salie et son wharf
• La coiffe traditionnelle des femmes des ostréiculteurs
• Immersion à l'ile aux oiseaux

L'Association de Défense des Prés Salés Ouest (ADPSO) , qui œuvre depuis de longues années pour le dragage du port est enfin récompansée de ces efforts, le chantier du dragage du port de La Teste-de-Buch a commencé !

Après 38 ans d'attente.... Les pelleteuses sont rentrées en action dans l’après midi du 8 mars et les deux premiers camions bennes ont déversés les vases vers 17 heures sur le site de La Mole à Gujan Mestras. L'article dans Sud-Ouest
Le reportage sur TV7 du 12 mars( vers la 5eme minute)

Les photos du chantier:

Beaucoup de navigateurs stockent chez eux leurs engins pyrotechniques périmés. Procéder ainsi est dangereux pour vous et pour les autres. Certains autres les jettent dans les bacs à déchets.
L’APER-PYRO récupère gratuitement tous ces produits, il en est de même de certains distributeurs d’équipements nautiques. N’hésitez pas à les utiliser, il en va de votre sécurité et de celle de vos proches.
Le GT Sécurité
 
https://www.aper-pyro.fr/les-points-de-collecte/   : sur  le Bassin
 
Les points de collecte
Dans le cadre de l'achat d'un produit neuf, le magasin d'accastillage repend les produits périmés équivalents, dans le cadre du "un pour un".
 
Les cas particuliers de reprise en dehors du cadre "un pour un" (dans la limite de la dotation de sécurité normale d'un navire) sont :
la vente de son navire de plaisance : fournir le certificat de vente;
la destruction de son navire de plaisance : fournir au magasin d'accastillage son certificat de destruction.

 
ABX-ATLANTIC BOATS AXESS
Actif
7 QUAI GOSLAR
33120 ARCACHON
 
BAT MARINE
Actif
3 ALLEE Du TEINTURIN
33970 Lège-Cap-Ferret
 
MARINE PLAISANCE SERVICE
Actif
37 ROUTE DU CAP FERRET  Grand Piquey
33950 LEGE CAP FERRET
 
COMPTOIR DE LA MER - ARCACHON
Actif
22, Allée de Lesseps
33470 Gujan Mestras
 
 
NAUTIC 33
Actif
ALLEE BLAISE PASCAL
33470 GUJAN-MESTRAS
 
COURBOUIN PLAISANCE
Actif
22 RUE PANHARD ET LEVASSEUR
33510 ANDERNOS LES BAINS
 
JC MARINE
Actif
2 BIS AVENUE GUTENBERG
33510 ANDERNOS LES BAINS
 
 
BRICORAMA - SARL BRICOCAP
Actif
20 RUE DU TEMPLE
33740 ARES

L’Atlas de la mer et du littoral Sud-Atlantique édition 2020 est paru. Cette nouvelle édition 2020 que nous dénommions jusqu’à présent « Monographie maritime » se transforme.

Doté d’un nouveau format, ce document illustre et traite à l’aide de cartographies, graphiques, infographies toujours plus détaillés les grands thèmes maritimes et littoraux de la façade Sud-Atlantique afin de mieux vous les faire partager.

Résolument ancré dans l’actualité, cet état des lieux annuel de la mer et du littoral en Nouvelle-Aquitaine réalisé avec minutie et passion par les équipes de la direction interrégionale de la mer présente un panorama annuel et détaillé des activités maritimes et littorales en Nouvelle-Aquitaine, à travers de nombreuses données, cartes et illustrations : pêche, conchyliculture, transport maritime, économie portuaire, nautisme et plaisance, industrie navale, énergies marines renouvelables, recherche et innovation, préservation de l’environnement marin, érosion côtière, patrimoine, démographie…

Télécharger l'atlas en intégralité

Points clés  du dragage du port de La Teste

• Aucun camion ne circulera sur les routes du port.
• Le port reste ouvert à la navigation. La cale de mise à l’eau ne sera pas utilisée pour le dragage.
• Les pontons devraient être restitués aux usagers fin mai. Profondeur de dragage entre 0,7m et 1m
• Planning Fond du port et darse Est Darse Ouest (fin mai)
• Canelette d'accès au port (avant l'été)

Mise en œuvre
Une pelle mécanique montée sur un ponton flottant creusera les vases et les déversera dans des barges. Ces barges seront déplacées par deux bateaux pousseurs vers l’anse Couach (prés salés ouest). De là des camions étanches les enlèverons via l'A63.
Le port restera opérationnel pour les professionnels. Les opérations se dérouleront à concurrence de 6 heures par marée (3 heures avant et après la pleine mer). Il n’y aura pas de dragage le samedi et le dimanche.
Entre 0,7 et 1 m de vases seront retires. Dragage au ras des quais consolidés par des palplanches, (digue est), sinon à 5 mètres des quais fragiles.
Le niveau le plus haut du port (pontons patrimoniaux) la cote sera de 1,5 m par rapport à la cote mer. L’entré du port se situera à 0,20 m par rapport à la cote mer.

Rapport d’activités 2019 du Conseil de site

Le rapport d’activités rend compte des actions de gestion réalisées sur l’île aux oiseaux en 2019.

On trouvera notamment dans ce rapport :

·         des éléments sur le diagnostic structurel de la cabane tchanquée n° 3
·         les actions de gestion : nettoyage et ramassage des déchets, gestion du baccharis, poursuite des travaux sur les quais et poursuite du remplissage par coquilles
·         les suivis des peuplements d’oiseaux et d’insectes
·         le suivi de l’évolution du trait de côte
·         le suivi botanique
·         le suivi de fréquentation (bateaux et pêche à pied)
·         les actions de coordination des occupations et accueil du public
·         celles de surveillance et police du site
·         les perspectives 2020